 |
|
|
 |
|
Efter at det har været lidt svært at komme igang med at renovere Cossien har jeg fået hjælp af Kaj Jensen til at få lavet bilen klar efter motorbranden i 2011.
Planen er at der stal skrues hver mandag.
Første aften fik vi afmont. hele ledningsnettet, instrumentbræt og det helt håbløse bremsesystem.
På mandag er det planen at jeg skal afmontere motor og gearkasse og Kaj går igang med at lave komplet nyt lednindsnet med nye sikringsholder og div relæer.
Smederallyet 2011 var sidste gang i år hvor vi fra Fordmotorsport-Linderum skulle i aktion, løbet var tællende til Speed-Nord tuneringen og HAKs klubmesterskab.
Løbet bestod af 6 prøver, hvor der dog blev aflyst 2.
Vi deltog i kl. 6 i Fiestaen som vi vandt, det blev også til et Speed-Nord mesterskab i kl.6.
Søndag den 2 oktober skulle der køres klubrally i Vejen, Løbet bestod af 2 X 7 prøver med en samlet længde på 25 km, vi tilmeldte os med Fiestaen i klasse 2 hvor der kun var 3 hold til start.
På de første par prøver kunne det godt mærkes at det var et stykke tid siden at vi havde prøvet kræfter med klubrally, ved pausen lå vi på andenpladsen efter Børge Hvidbjerg i Peugeot 106.
Som dagen skred frem måtte vi nok erkende at man ikke vinder motorløb med en undervogn der har kørt 230000 km så det må vi have lavet om på inden næste år.
Vi sluttede desværre sidst i klassen og som nr. 24 genereelt af 48 startende i et rigtigt flot og vellykket løb.
Fiestaen til Ford dag hos Hosbond i Hjørring 2011.
Fiestaen til Ford dag hos Hosbond i Hjørring 2011.
Da vi ikke kommer ud at køre i Cosworthen mere i år, har vi fundet en Fiesta 1600 Sport som vi vil køre lidt klubrally i.
Første gang bilen skal prøves bliver til HAKs klubrally kursus/klubmesterskab den 28/8 hvor Dorte vil deltage i kl. 1 og Brian i kl. 2.
Inden Bilen er klar er skal der laves følgende, nye bremser for, støddæmpere bag, vandpumpe og tandrem efterses samt mont. nye dæk (Yokohama A-drive 185/60X14.
Vores Ford Fiesta 1600 Sport klubrallybil.
Vores Ford Fiesta 1600 Sport klubrallybil.
Nu er der lagt planer for hvad vi vil have lavet på Cossien efter vores motorbrand i Yokohama mesterskabet i Kolding.
Da vi aldrig har lavet motor er det nu blevet tiden hvor den skal efterses/rep, nu hvor den aligevel skal tages ud.
Der vil også komme en renoveret gearkasse på samt 4.44 gearring i bagtøj.
Bremserne skal også have en tur, med pedalbox, 300mm skiver, 4 stempler br. kalibre, hydraulisk hånd bremse mm.
Nu må vi se om vi bliver klar til at deltage i et par løb sidst på året eller vi starter med en frisk og ny lavet bil til 2012.
Ja det er ikke det smukkeste syn, men mon ikke det bliver godt igen.
Ja det er ikke det smukkeste syn, men mon ikke det bliver godt igen.
Yokohama vest 1 i Kolding den 8 maj.
Første afdeling af Yokohama vest blev en meget dårlig dag for Fordmotorsport-Linderum idet vi måtte udgå med brand i motorrummet i 3 heat.
Som det kan ses er der lige et par timers arbejde inden Cosworthen er køreklar igen.
Som det kan ses er der lige et par timers arbejde inden Cosworthen er køreklar igen.
Påsken 2011 blev lidt travl for Motorsport-Linderum da vi skulle deltage i Designa Rally Grand Prix (et af Danmarks største rallysprint) og Mads Kjærs Mindeløb (nok Danmarks største klubrally med deltagere fra hele landet).
Vi lagde ud i Kongensbro med Rallysprint den 22 April hvor der var tilmeldt næsten 70 biler fordelt på 6 klasser, vi skulle køre i kl. 4 der var for biler over 2000 ccm, S-2000 biler og alle øvrige 4 wd, der var 12 deltage i klassen.
Med start nr. 32 skulle vi starte midt i feltet i de tre indledende heat, det gik udmærket efterhånden som vi lærte banen at kende og vi sluttede som nr. 10 i kl.4 og 28 generelt.
Herefter skulle der køres et finale heat hvor de 40 bedste kunne deltage, her var der 5 biler på banen af gangen hvor den langsomste startede først og de andre med 5 sek. mellemrum herefter.
I den samlede finale sluttede vi som nr. 24 hvilket vi er godt tilfreds med.
En god og lærerig dag på en super spændende bane i Kongensbro.
Den 25 var så dagen hvor der skulle køres klubrally i Lemvig, her var der tilmeldt 65 biler fordelt på 7 klasser, vi skulle køre i kl. 6 (rallybil over 1600 ccm med klassede dæk Federal eller Yokohama A-drive).
Der var 9 forskellige prøver på ialt 25 km hvoraf de 5,5 var grus.
Efter de første 5 prøver var der pause og her så det ikke for godt ud vi lå nr. 2 med 9 sek. op til første pladsen, efter pausen blev der mere grus og lidt hurtigere prøver og da det førende hold i vores klasse lave et par fejl kunne vi se os som vinder af klasse 6 og som nr. 10 generelt i årets udgave af Mads Kjær.
Igen en god dag med noget godt ræs, tak til Loms.
Mads Kjær Mindeløb 2011, foto Finn Bojer.
Mads Kjær Mindeløb 2011, foto Finn Bojer.
Klubrally den 17/4 i HAK.
Dagens klubrally startede i klubben kl. 10 hvor der kunne købers kaffe og rundstykker, herefter kørte alle samlet til prøverne i Sindal.
De første 2 prøver gik nogenlunde selv om vi kørte på Federal dæk, men så var det også sket med heldet for denne dag, da vi havde lidt problemer med vores starter blev motoren ikke stoppet mellem prøverne men på prøve 3 begyndte den at sætte ud for at til sidst at gå i stå, dette var så slut for denne dag med en defekt generator.
Cosworthen medens den kunne køre i HAKs klubrally 17/4.
Cosworthen medens den kunne køre i HAKs klubrally 17/4.
Lørdag den 12 marts var dagen hvor Cosworthen skulle køre den første test i 2011 efter en mindre ombygning fra klubrallybil kl.3 til rallybil med 34 mm, restriktor i turboen.
Det viste sig at trækkraften var blevet forbedret og der var et bedre moment end da motor og turbo var standard og sammen med Kumho dækkene viste Cossien fine og lovende takter.
Med 23 detagende biler til træningsdagen og godt vejr var det en rigtig god dag hvor der blev kørt noget godt ræs og snakket en masse motorløb.
Så det blev en rigtig god start på 2011
Service område på køreteknisk anlæg i Hjørring
Service område på køreteknisk anlæg i Hjørring
Her 2 dage før årets testdag i HAK er Cosworthen ved at være klar, der er lavet nyt udstødning i 3 tommer, samt div. justering af turbo og bensintryk på motor.
Nu må vi så se hvordan det virker i praksis når det går løs på køreteknisk anlæg lørdag klokken 12.
Næste løb bliver Kongensbro RGP der er et Rallysprint med deltagere fra hele landet.
Nu hvor vi er godt igang med 2011 er det ved at være tid for at klargøre Cosworthen til den kommende sæson.
Efter at der har været en masse snak om hvilken klasse vores bil hører til i, har vi besluttet at køre efter homologeringen for en gr. A Cosworth, da der er en meget stor del der må ændres, må vi gøre det efterhånden som der bliver tid og penge til det.
På nuværende tidspunkt er der blevet mont 34 mm. restriktor og ændring af motorstyring. Der er også bestilt nyt 3 tommer udstødning hvor katalysator ikke sidder på forrøret, dette skulle gerne give mere effekt.
Der vil også blive skiftet bærearme og toplejer, hvilket der giver flere muligheder for just af styretøjsvinkler.
Vi håber at vi i løbet af året kan finde nogle større bremser til forenden.
I 2011 vil vi køre på Kumho Rallydæk.
fortsættes.
Turen til Sjælland startede fra nordjylland fredag formiddag da vi lige skulle forbi Bruno Hansen på Fyn for at få mont. den nye chips i motorstyringen på Cosworthen,som skulle til efter at vi havde mont. 34mm restriktor.
Da vi ankom til fyn kom Søren (Brunos søn) lige med 4 nye dyser som vi også skulle have mont. for at den kunne køre med de ændringer vi havde lavet, efter et par timer var dette klaret og vi have prøvekørt, Søren mente dog ikke at den trak det den skulle, så der er et par ting der skal laves inden sæson 2011.
Lørdag morgen ved 8.30 tiden kørte vi ind på Avedøre Holme hvor der var start og mål på årets sidste klubrally.
Her får vi vores pokaler for anden pladsen i Yokohama Øst og Vest ved præmiefesten efter dagens klubrally.
Som afslutning på årets minirally og rallysprint har vi valgt at stille op i DASU mesterskabet i klubrally kl.8 for rallybiler.
Til dette løb vil Cosworten være udstyret med restriktor på 34 mm og div. ændringer af motorstyring som skal til for at kan deltage i div. løb næste år, denne beslutning er taget pga. den megen omtale af såkaldte superbiler i klubrally kl. 2 og 3, der i de sidste 2 år har kunnet deltage i minirally kl. 1 og rallysprint kl. 6.
Vi må se hvad vi kan finde af stumper og økønomi til at bilen kan ombygges til gr. A ifg. Homologeringsattesten, så vi fortsat kan komme ud og køre noget spændende motorløb og møde de andre tosser med benzin i blodet.
Som det har været de sidste par år, skullle Yokohama finalen 2010 køres i Nyborgs industriområde.
Efter to heat hvor det var gået rimeligt, med kun ca. 5 sek. tab til Morten G. Nielsen, skulle banen vendes skulle der køres prolog og her skete der der aldrig må ske nemlig at vores generator valgte at bruge strøm i stedet for at lave strøm, et hurtigt skift af relæ/kulholder hjalp, ikke så vi måtte springe over 3 heat og bruge tiden til generatorskift.
Vi blev klar til 4 heat og kørte en rimelig tid, men i det samlede resultat kunne vi ikke bruge det til noget.
Cosworth ved Yokohama Finaler 2010 i Nyborg.
DASU minirally i Roskilde 2010
Lørdag morgen startede vi med at køre noter kl. 7.30 og det skulle vise sig at det ikke var helt så let på trods af at der blev udleveret noter.
Da vi med start nr. 1 blev sendt af sted medens der var halvmørkt og prøverne ikke var stillet op, havde vi store problemer med at få det hele til at passe, så derfor lavede vi selv nye noter til de fleste af prøverne.
Prøve 1, 5, 9, var en rundbane på dyreskuepladsen i Roskilde , hvor vi både havde overhalinger og div. små afkørsler men ellers en rigtig god prøve.
Prøve 2, 6, dagens bedste prøve hvor der anden gang var lavet en cikane da farten var for høj til minirally.
Prøve 3, 7, en kort gennemgående vejprøve.
Prøve 4, 8, dette var også en kort vejprøve der næsten var slut inden vi var kommet igang.
Alt i alt nogle gode prøver i et ganske udmærket rally hvor det ikke gik som vi havde håbet på, det meste af dagen manglede vi trækkraft og fart i bilen pga. manglende turbotryk (vi må håbe at vi finder det inden Yokohama finalen) samt defekte bremser på højre baghjul.
Det blev til en andenplads efter Morten og Frits, det samme som blev årets resultat i minirally klasse 1.
DASU minirally i Roskilde
Fredag morgen gik turen fra nordjylland mod sjælland hvor vi skulle køre fjerde afdeling af DASU mesterskabet i minirally lørdag den 16 oktober, med start nr. 1 var vores mødetiden sat til kl. 7.15.
Løbet har en total længde på 200 km heraf 45 km hastighedsprøver.
Resultatet af løbet afgør om vi slutter på en første eller en andenplads i kl.1, det er derfor med en del sommerfugle i maven at vi går til opgaven.
Landbobankens Rally Show var flyttet fra Ringkjøbing til Lem St. så der var tale om en helt ny og uprøvet rallysprint bane hvilket bare gjorde det hele lidt mere spændende.
Der blev kørt helt ud til kanten.
Weekenden den 21-22/8 blev meget travl for os fra Fordmotorsport-Linderum, først var det Schackenborg grusrally der var 3 afdeling af DASU mesterskabet i minirally og om søndagen var det 3 afdeling af Yokohama mesterskab øst i rallysprint der blev kørt i Tåstrup.
I lørdagens minirally blev der kørt mere end 40 km på de sønderjyske grusveje hvilket var sjovere end sidste år da vi i år havde fået mont. rigtige grusdæk.
Der var fundet 5 forskellige prøver der alle skulle køres 2 gange, 2 af dem blev også kørt sidste år, de andre 3 var helt nye.
Efter en del vetetid og en aflyst prøve 3 kom vi til pausen med en føring på 5 sek. ned til Morten og Fritz.
Anden gennemkørsel gik en del bedre selv om vejene var blevet kørt en del op efter at de var blevet gennemkørt af mere end 60 biler 2 gange.
Vi vandt klassen med 25 sek. ned til Morten og Fritz, på en 3 plads 4min. og 15 sek. kom John og Stefan.
Klokken ca. 1 om natten ankom vi til Brønby hvor vi straks gik i seng.
Søndag morgen kørte vi ind og fandt en service plads i Tåstrup så vi kunne få skiftet hjul, sænket undervogn og just. støddæmpere.
Prøven var den samme som sidste år, en god og lang prøve hvor vi fik en rigtig god start da vi var så heldige at køre første heat i tørvejr.
Efter de 3 heat var kørt førte vi med ca. 30 sek. så 4 heat var bare noget der skulle overstås, sådan skulle det bare ikke gå, for i dette heat var det os der fik regnvejr, sammen med en masse trafik og nogle helt nedslidte dæk satte vi hele vores forspring og lidt mere til, vi blev slået med 0,7 sek. hvilket må siges at vøre meget surt.
Vi var hjemme i nordjylland ved 23 tiden godt trætte.
Cossi ved Schackenborg grusrally 2010.
Tredie afdeling af Yokohama mesterskab vest blev kørt lørdag den 14/8 på havnen i Randers.
Banen var den samme som de to sidste år, en teknisk svær og noget ujævn prøve på industriområde og lidt industrivej men en rigtig sjov og spændende prøve for kørerne.
Efter de fire heat var kørt kunne vi køre hjemad med en klassesejr og et stort smil på læberne da det endelig var lykkedes for os at køre fra Morten og Frits i deres Peugeot 206 RC.
I den kommende weekend gælder det grusrally og Yokohama øst.
Det er sådan at konkurenterne skal se os resten af året
Efter at vi ikke havde kørt med forhjulstræk i et par år fik vi chancen i den Jysk Fynske fejde for hold i klubrally.
Vi skulle køre i Prebens Escort RS 2000 mont med Federal dæk så vi kunne deltage i klasse 2.
Prøve 1: En rigtig fin prøve på et industri område hvor vi både kørte på vejen og et fabriks område, vi fik dog lige en straf for en væltet kegle men ellers ok.
Prøve 2: Her skulle vi køre på det lokale rensningsanlæg, en spændende og svær prøve hvor der skulle køre flere forskellige baner for at få kørt de 3 omgange, her var der også en mindre fejl 40 som jeg dog fik rettet uden det helt store tidstab.
Prøve 3: Nu hvor vi mente at der var ved at være en god rytme i bilen skete det der er rigtig træls, 3 af boltene i venstre forhjul gav op og den sidste brækkede et styk af fælgen med det resultat at vi kunne se hjulet tage sig en tur ud i det grønne, vi fik dog hold på bilen der kun havde fået en mindre skade på venstre forskærm, med der blev ikke mere ræs den dag.
De øvrige 3 på holdet gjorde det rigtig godt, så HAK sluttede på en 5 plads i Fejden.
Efterfølgende var der Fejdefest med uddeling af præmier.
Med nødhjul og kun en bolt var det slut med vores deltagelse i Fejden 2010.
Næste løb bliver den 14 August hvor der køres 3 afdeling af Yokohama mesterskabet vest på havnen i Randers, inden da skal vi have renoveret bagbro og bæsninger i bagerste bærearme, de bagerste bremser skal også have en tur.
Den 30/5 skulle der køres anden afdeling af Yokohama mesterskab øst, dette foregik på samme bane som 4 afdeling sidste, år på Avedøre Holme.
Det var ikke planen at vi skulle have kørt dette løb men efter det gode resultat i Julsminde var vi nemme at overtale til at stille op.
I de første 2 heat var det som om, der ikke rigtig var noget fart i bilen, (eller om det var ham bag rattet vides ikke) men vi lå på en andenplads ca 14 sek. efter den førende.
De næste to heat blev noget bedre men aldrig så godt at det kunne række til en sejr, så resultatet blev en 2 plads i klasse 6 og nr. 18 generelt af de 72 startende.
De næste løb er Yokohama i Randers den 14/8 og Mini rally i Sønderjylland den 21/8, der er også en del der skal efterses på bilen inden.
Cosworth i flyvende stil på Avedøre Holme.
Yokohama vest i Julsminde 2010.
Anden afdeling af YM vest der blev kørt på samme område som sidste år ved Julsminde, blev som første afdeling en våd omgang, men enten var vi ved at lære at køre på glat og fettet underlag eller var det en smule held for det lykkedes at vinde klasse 6 og slutte på en 14 plads af de 54 startende biler.
Dagens landing.
Som de fleste sikkert ved har der været afholdt møde i Rallyudvalget, hvoraf man kan se at de har planer om at nedlægge klassen for klubrally biler i Minirally og Rallysprint.
De mener ikke at det var meningen at man skulle kunne deltage med en bil som vores eller andre spændende biler der var moderne i halvfemserne,.
Men at det er ok med nogle få gr-e biler og nogle gamle Volvoer.
Det er bare en skam at man ikke vil give det en chance, jeg har nemlig hørt at der er flere der gerne vil deltage i Minirally og Sprint med de såkaldte Super klubrally biler.
Som man kan se efter de første løb i år kan en optimal Peugeot 206 RC i klub rally trim med Morten G Nielsen som chauffør fint gøre sig gældende i klassen.
Nu må vi se hvad der sker i løbet af efteråret, inden vi lægger nogle planer for 2011 men som jeg kan se det er følgende muligheder:
1: Sælge 1 stk. klubrally bil klasse 3 af mærket Ford Escort RS Cosworth, hvilket sikkert ikke er muligt når den kun må køre klubrally.
2: Ombygge 1 stk. Cosworth til gr. N eller A.
3: Bygge en Ford Fiesta 1,6 fra 2004 som vi har stående om til gr-E og gemme Cosworthen til den bliver historisk.
Måske sidste gang Cossien har kørt Yokohama Sprint i Fredericia.
Yokohama vest 1 afdeling i Fredericia.
Nu var tiden kommet til at første afdeling af Yokohama mesterskabet vest skulle køres.
Der var lavet en rigtig god bane i Erritsø ved Fredericia med en del forskelligt belægning, og for at gøre det ekstra spændende kom der lidt regn et par gange under løbet, der sammen med at der på en del af banen var tabt noget olie, dette medførte at der var nogle deltagere der fik en del matriel skader på deres biler.
Som noget nyt til i år var klasse E-biler kommet til at køre sammen med klub rally bilerne i klasse 6, dette gjorde at der var 7 biler til start.
To af de nye i klassen var Morten G Nielsen i Peugeot 206 RC (som vi kender alt for godt fra de 2 mini rally der er kørt i år) og Henrik Iversen i Toyota Supra (ja det er ham der plejer at køre i en sort Kadett)
Allerede efter første heat skulle det vise sig at Morten var hurtigst i klassen med Henrik som nr. 2 og os lige efter.
Anden heat fik vi lidt mere fart i bilen og kom forbi Henrik men stadig med et lille tidstab til Morten.
Tredie heat nu var Banen vendt men det ver ikke noget problem for Morten han kørte stadig de bedste tider i klassen, vi holdt vores anden plads, desværre for Henrik var der noget med at tælle omgange der ikke gik helt som det skulle.
Fjerde heat med diverse afkørsler, olie på banen og omstarter tabte vi nok sutten lidt men holdt dog vores andenplads i klassen og en 13 plads generelt.
Resultat i klasse 6:
Nr. 1: Morten G Nielsen Peugeot 206 RC K-rally 21.12
Nr. 2: Brian Rasmussen Escort RS Cosworth K-rally 21.30
Nr. 3: Palle Findal Nicolaisen Opel Kadett Gr E 22.18
Nr. 4: Henrik Iversen Toyota Supra K-rally 22.43
Starten på Yokohama vest i Fredericia var en fugtig omgang.
Anden afdeling af DASU mesterskabet i mini rally skulle køres i det nordjydske nemlig omkring Nysum banen der blev brugt til to af dagens prøver, prøve 3 og 6.
De to øvrige prøver var gamle kendinge, prøve 1 - 2 og 4 var skovprøven ved Madum sø, prøve 5 og 7 var industriprøven i Hobro.
Inden starten var det klart at det skulle blive en ny kamp om førstepladsen med Morten og Frits G Nielsen i deres Peugeot 206 RC som vi havde tabt til med 3 sek ved Nordborg Mini Rally for to uger siden.
Prøve 1. Skovprøven ved Madum sø en gennemgående prøve med hurtige sving og toppe på 2800 meter hvor vi ikke nåede at få den helt rigtige rytme i bilen men dog en ok tid, vi var nu 2 sek. efter Morten.
Herefter kørte vi til Støvring hvor der var start rampe ved Rådhuset som alle kørte igennem og fik et par ord med på vejen af Bovler Tage.
Prøve 2. Igen var det Madum sø prøven hvor det gik lidt bedre end første gang, men det gjorde det også for Morten og Frits så nu førte de med 4 sek.
Prøve 3. Nusum banen her havde vi en klar fordel i vores 4 wd og det går rigtig godt vi kører 13 sek. fra Peugeot holdet og fører nu med 9 sek. det hjælpet noget på humøret.
Prøve 4. Sidste gang Madum sø vi forbrdre igen vores tid men det samme gør Morten der slår os med 1 sek. men vi kører til pausen med en føring på 8 sek.
Prøve 5. Industri prøve i Hobro med et underlag af asfalt, grus og gibs støv hvor det skulle vise sig at Morten igen var den hurtigste, ham slog os med 6 sek. så vores føring var nu kun på 2 sek.
Prøve 6. Anden gang på Nysum her kunne vi selv afgøre det ved at køre en rigtig god prøve uden fejl, men sådan skulle det ikke gå på anden omgang gik det lidt for godt for enden af langsiden og det blev næsten til en snurretur som kostede et par sek. tiden var dog bedre end Mortens og vi førte med 8 sek. inden den sidste prøve.
Prøve 7. Igen en tur til Hobro for at køre dagens sidste prøve, vi kørte en næsten fejlfri prøve og vores tid var 11 sek. hurtigere end første gang, men Morten og Frits kunne gøre det bedre med en tid 8 sek. hurtigere, så efter lidt hovedregning var det nemt at se at begge hold havde kørt dagens løb i tiden 25.19 for de 7 hastighedsprøver, men da Morten og Frits havde den bedste tid på dagens første prøve fik de sejren.
Der er lagt op til et spændende efterår hvor de sidste to afdelinger af DASU mesterskabet skal køres, det ene løb er Schackenborg grusrally den 21/8 og det sidste køres på Sjælland den 16/10.
Efter to afdelinger er stillingen.
1: Morten og Frits G Nielsen Peugeot 206 RC 40 point.
2: Brian og Dorte Rasmussen Ford Escort RS Cosworth 30 point.
(efter ca 85 km hastigheds prøver er forskellen på de to hold 3 sek)
3: John B Christensen og Stefan Andersen Toyota Celica 24 point.
Cosworth efter årets Djævle Mini Rally.
Lørdag den 10/4 var det tiden for årets første mini rally der skulle køres omkring Nordborg på Als.
Nordborg Mini Rally 2010.
Efter en lang vinter var det med en vis spænding at vi onsdag den 31/3 pakkede Transiten og fik cosworten på traileren og begav os ud på den 450 km lange tur til Frederikssund hvor første afdeling af Yokohama Øst skulle køres, banen var den samme som sidste år, en 2,2 km rundbane i et industri kvarter hvor der skulle køres 4 heat a 4 omgange, dette blev med en totallængde på næsten 40 km et kanon godt ræs.
Heat 1: Da vi havde start nr. 26 ud af 74 startende var vi spændte på om vi kunne undgå at spærre for nogle af de øvrige deltagere, men det gik rigtig godt efter første gennemkørsel førte vi klasse 6 og lå som nr. 26 generelt.
Heat 2: Nu var vi blevet mere dus med den nye undervogn så den skulle have lidt mere gas og der skulle bremses lidt senere, hvilker da også gav resultat efter dette heat førte vi stadig klassen og lå nr. 25 generelt.
Heat 3: Da alle fire heat blev kørt den samme vej rundt på banen, skulle dette jo bare blive en bedre tid end heat 2, men måtte give plads for et par af de hurtigere biler med det resultat at vores tid blev et par sek. langsommere end heat to, vi førte dog stadig klassen og lå nr. 27 generelt.
Heat 4: Efter at det havde været et fint tørt vejr hele dagen, var det nu begyndt at regne, hvilket gjorde at vi skulle ud og gøre vores allerbedste for at holde vores placering på den glatte bane. Efter en del omstarter blev det vores tur, og det gik nogenlunde dog ca. 45 sek. langsommere end de forregående heat for de 8,5 km, men efterfølgende blev prøven anuleret efter flere afkørsler.
Desværre gik der et par timer inden det endelige resultat blev sat op og der kunne uddeles præmier, lidt synd for et godt løb, tak til Viking Auto Sport og Yokohama.
Resultat: Vinder af klasse 6 og nr. 27 generelt af 74 startende biler.
Cossien kørte bedre end nogensinde med sin nye undervogn.
Det var med en vis spænding at vi kørte til Hjørring søndag morgen, hvor vi skulle mødes med 7 andre hold fra HAK til morgenkaffe og lidt snak inden vi skulle ud på køreteknisk anlæg for at lave div. øvelser og teste vore biler efter at der var blevet lavet nogle ændringer i løbet af vinteren.
Det skulle hurtigt vise sig at det ver en meget god ide med en ny undervogn, Cosworthen ikke bare kørte bedre, nej det var som en helt anden bil, så det var først efter en tur i sneen at armene kom ned igen. (Georg havde heldigvis sin 4WD med, vi var vist et par stykker der havde brug for det)
Efter 4 timer havde alle vist fået kørt det de havde lyst til og vi kørte i klubben hvor der kunne købes mad og drikke.
Nu skal alle de nye dele efterspændes og der skal laves olieskift på motor, inden vi skal til Sjælland, for at køre første afdeling af Yokohama Øst torsdag den 1 april.
Ved køreteknisk anlæg den 21 marts 2010.
Klar til træningsdag 21/3.
Så er tiden kommet hvor de ændringer vi har foretaget i vinter pausen skal testes, det sker på køreteknisk anlæg i Hjørring den 21/3 mellem 12-16, vi er 8 hold fra HAK der skal ud at køre.
Escorten har fået et face-lift til 2010 med lidt maling, lygter og nye fælge.
Så har vi fået vores nye GAZ Gold undervogn og nye slanger til vand og turbo, vi er også igang med at montere oliekøler.
Nu hvor alt er bidende koldt, er det på tide at komme igang med at planlægge hvad der skal laves på Escorten inden det hele starter med første løb, nemlig Yokohama Øst 1 den 1/4 i Frederikssund. Vi håber dog at der bliver mulighed for en test inden da.
Det er planen at der skal laves følgende ved Cosworthen:
Undervogn: Skal udskiftes med en Gaz Gold gevind undervogn.(i 2009 har vi kørt med Koni dæmper og sænknings fjedre for og Bilstein gevind bag, det har ikke været optimalt)
Vand og tryk: Alle slanger udskiftes til silikone slanger.(de gamle slanger er fra 1994 og er ved at være noget møre)
Udstødning: Der skal laves ny udstødning fra Kat og bagud i 3 tommer.(vi har haft lidt problemer når vi kørte på grus og ujævn underlag da der er flere steder det orginale rør går på tværs af bilen)
Undervogn: Div. bøsninger og ophæng i undervogn skal skiftes.
Gearkasse og differentiale: Efterses og rep. med nye pakninger og pakdåse, trækaksler efterses og mont med nye mancheter.
Motor: det var planen at den skulle skilles ad og renoveres, men det bliver kun til lidt nye pakninger og tøndrør,så vi håber at den kan klare et år mere.
Hjul og Dæk: Planen er at finde nogle fælge (8X16 ET20 eller 25) der kan hjælpe med at få mere køling til bremserne, vi kører videre på Toyo 888 i størrelsen 225/45X16 til asfalt, vi har et sæt 7X16 ET 25 fælge der skal monteres med grusdæk 205/50X16. (Bruno Hansen kan lev. et der er E-mærket hvilket det skal være i vores klasse)
Karrosseri: Efterses for revner og skader under bund, (det kan godt ses at den har kørt 19 løb i 2009) laves nye beslag til stænklapper, rep. af maling.
Ford Transit: Ja den skal også have lidt hjælp efter at den har kørt 30000 km i 2009 hvoraf de 10000 km er med autotrailer.
Vi var sat i stævne torsdag den 3 december klokken 10 ved Brdr. Hosbond i Hjørring med bil og pokaler, så skulle der tages billeder af bil og mandskab.
Først blev der taget en del billeder i deres udstilling, og senere udenfor hvor også Mike og Brian samt Pumaen deltog.
Det bliver spændende at se hvad der kan blive ud af det, vi håber det kan give lidt omtale af vores sport.
Vi vil hermed sige tak til dem der har støttet os i 2009:
Brdr. Hosbond A/S.
Mørke Autogenbrug.
Hove Biler.
Vidstrup Auto.
Hirtshals Autodele.
Bruno Hansen Motorsport.
Nu er det planen at bilen skal skilles ad, der skal laves motor, gearkasse og mont. ny undervogn plus div. småting inden det går løs i 2010.
Planen for 2010 er at vi skal køre de minirally der bliver, samt nogle rallysprint men det bliver nok ikke så mange som vi har kørt i 2009.
Søndag den 22 november var sidste chance for at køre ræs i 2009, HAK afholdt sidste afdeling af klubmesterskabet i klubrally, et løb med tre prøver der alle var placeret i Hjørring.
Vejret var ikke det allerbedste, med regn og blæst gav det en del spænding på prøverne der var noget glatte, det var dog værst for de hjælpere der havde påtaget sig jobbet med at få prøverne passet på denne kolde efterårsdag.
Vi havde til dagens anledning fået mont. samtaleanlæg i Cosworthen som vi var meget spændte på at få afprøvet, det fungerede fint vi brugte en del af dagen med at skrue ned, Dorte havde jo vænnet sig til at der skulle råbes temmelig højt for at jeg kunne høre hvad hun sagde.
Vi havde en rigtig god dag, hvor vi dog ikke var helt tilfreds med vores resultat, om det var vejret eller koncentrationen vides ikke, men nu er det vist også tid for en velfortjent vinterpause for både bil og team.
Vi har i år deltaget i 9 rallysprint, 6 minirally, 1 klubrally (som det eneste vi ikke gennemførte) samt 3 lukkede klubrally i HAK.
Cossi og Buller efter sidste løb i 2009.
DASU mesterskab i minirally 2009.
Lørdag den 7 november skulle sidste afdeling køres omkring Slagelse.
Løbet blev kørt med start, serviceplads og mål ved Vestsjællands bilsyn Slagelse, hvor der var gode og pæne forhold hvilket er dejligt på sådan en kold efterårsdag.
Vi ankom klokken 7 hvor vi fik lavet serviceplads, teknisk kontrol og licens kontrol inden vi kørte ud for at lave noter, hvilket der var god tid da der kun var 2 prøver, og der var udleveret sikkerheds noter, man havde været nød til at aflyse en grusprøve pga. vand.
Prøve 1: Aflyst.
Prøve 2: En rundbane på 8,5 km på glatte og fugtige efterårs veje hvilket vi fandt ud af efter to mindre afkørsler men ellers en OK tid. Desværre blev prøven slettet da der var en grim afkørsel heldigvis uden personskade.
Prøve 3: Igen en rundbane på ca. 8,5 km her havde man sat kantpæle op, der var derfor ikke kørt så meget grus ind på kørebanen hviket gjorde at der kunne gives fuld gas, det lykkedes os at fange en af de svenske volvoer lige før mål.
Prøve 4: Aflyst.
Prøve 5: Samme som prøve 2 dog var det meste af gruset kørt af hvilket gjorde at prøven var meget bedre.
Prøve 6: En gentagelse af prøve 3, denne gang skulle prøven køres i mørke, hvilket ikke gjorde det mindre spændende, på sidste omgang fangede vi en Opel Kadett som vi kom forbi da han kom lidt langt ud i et af de sidste sving inden mål, vi fik desværre en forkert tid på prøven pga. vores overhaling, dette havde dog ikke noget at sige på resultatet i klassen som vi vandt med ca. 70 sek. efter de tre tællende prøver.
Yokohama finale i Nyborg.
Så var tiden kommet hvor finalen i Yokohama rallysprint skulle køres og som sidste år skulle den køres i Nyborg.
Efter at have været i Esbjerg for at se DASU mesterskabet i klubrally lørdag kørte vi til Ullerslev hvor vi skulle overnatte, for at vi kunne være helt klar til søndag morgen.
Vi var på service pladsen kl.7 og fik pakket ud og lavet det sidste eftersyn på biler.
Banen var ændret fra sidste år så vi gik en omgang, for at vi kunne være helt klar når starten gik kl 10.
Heat 1: Rigtig god bane, alt gik som det skulle og vi førte klassen.
Heat 2: Efter lidt ventetid pga. af en kører der havde væltet tidtagnings udstyret ved start kom vi igang, straks efter starten fik vi vand på forruden og det var ikke regnvand men kølervæske da den nederste kølerslange var sprunget, og vi måtte desværre køre ud efter tre omgange hvilket gav en max tid hvilket var 56 sek. langsommere end første heat.
Heat 3 og 4: Nu skulle der køres modsat rundt på banen og vi skulle køre nogle kanon tider hvis vi skulle have guld medaljer med hjem.
Pga. af det kolde vejr og de bløde dæk der blev brugt var banen blevet som brun sæbe at køre på kunne det ikke lade sig gøre og vi sluttede på en tredie plads 8 sek eften vinderen der var svensker i en volvo 940  og 5 sek efter Peter og Vinnie i Peugeot 206 surt men sandt, vi var derfor ikke i det allerbedste humør da vi kørte hjemad.
Nu er der travlhed på værkstedet da vi skal have følgende lavet inden vi skal køre sidste afdeling af DASU mesterskabet i Minirally lørdag den 7 november i Slagelse.
Kølerslanger skiftes, pakning og olieslange ved turbo skiftes, bremser for og eftersyn af bagtøj da spærret ikke virker som det skal, plus alt det der normalt skal gøres inden et løb.
Så var det blevet fredag den 16 oktober og vi skulle afsted mod det sønderjydske, bilen blev pakket og tanket, Escorten var også i topform til at køre nordborg rally lørdag morgen.
Efter de 370 km fik vi noget at spise og gik derefter til ro da vi vidste at det ville blive lang lørdag.
Vi ankom til rally centrum kl. halv syv og blev hurtig klar til at komme ud og lave noter, men det er ikke så nemt når det er mørkt og koldt, vi fik dog lavet noter til alle prøver inden kl. ti hvor vi skulle til teknisk kontrol.
Vi havde en start tid kl 11.22 og kom hurtigt ud til den første prøve.
Prøve 1: Var nok dagens bedste prøve hvor, også vores noter passede perfekt, vi fik en tid midt i feltet som vi var godt tilfreds med.(synd at vi kun skulle køre denne prøve en gang)
Prøve 2 og 4: Dagens korteste prøve var på 3400 meter, blev kørt i tiden 1.41 så det var næsten slut før vi fik begyndt, men en god gennemgående prøve.
Prøve 3 og 5: En rundbane på 6600 meter, der nok blev den mest spændende prøve for vores vedkommende, da vi måtte en tur ind på en mark i anden gennemkørsel, man havde nemlig ikke sat kant afmærkning op i svingene derfor den meget grus og jord på banen.
Prøve 6 og 8: Så var tiden kommet til dagens skovprøve, rundbane på 6000 meter, skidesjov bortset fra problemer med tiderne.
Prøve 7 og 9: Hurtig gennemgående prøve hvor der var blevet indlagt en ekstra cikane med forskellig afstand mellem de strafgivende keglerfra første til anden gennemkørsel, hvilket gik ud over vores rytme og note læsning.
Et fantastisk godt minirally der nøsten blev ødelagt af resultat beregning eller mangel på samme.
For os der kom langvejs fra blev det et minirally på 24 timer inden vi var helt hjemme.
Vinder af klasse 1 og dermed DASU mester inden sidste afdeling, der køres på Sjælland den 7 november.
Vi blev nr. 31 af de 65 startende hold.
Brian.
Nu hvor vi har fået armene ned efter sidste afdeling af Yokohama Øst, er det på tide at få bilen klar til Nordborg minirally lørdag den 17/10, løbet er næstsidste afdeling af DASU mesterskabet.
Det er ikke det helt store der skal laves, der er et olierør ved turboen der skal have en ny pakning og ellers er der bare tjek af dæk, bremser og styretøj samt vask og rengøring.
Da der er mødetid kl. 7 lørdag morgen pakker vi og kører derned fredag, så vi er helt friske.
Brian.
|
|
|
|
Nordborg Minirally så kører det for os.
|
|
|
Det er med at være flyvende.
Yokahama øst 4/10
Så er tiden kommet til at vi skal til sjælland, for at køre sidste afdeling af Yokohama mesterskab øst, løbet skal køres på et nyt område ved Avedøre Holme.
Da vi ikke var så heldige ved sidste afdeling er der kun en førsteplads der dur hvis vi skal kunne kalde os mestre i klasse 6.
Brian.
Yokohama vest i Ribe.
Klubmesterskab i HAK 20/9 2009.
Efter en pause på 4 uger og udskiftning af forreste støddæmpere, (den ene blev bøjet ved en fejl 40 ved sidste afdeling af Yokohama vest i Ribe) er vi klar til at køre første afdeling af HAKs klubmesterskab i klubrally.
Yokohama i Ribe 2009.
Nu skulle afgørelsen falde i Yokohama vest 2009 og efter vores 2 plads i Randers og 3 plads i Tåstrup var vi enige om at nu skulle vi ind på vinderkurs igen.
Prøven der var ved en træindustri fabrik var måske ikke lige den bedste prøve til en Cosworth, men den så spændende ud så det var bare med at få det bedste ud af det.
Heat 1: Vi kørte første omgang med en smule forsigtighed da der var mange ting man kunne køre ind i, men da vi så en hvid og blå escort mk.1 med Ryan og Allan skulle den have noget gas og det gik rigtig godt de næste tre omgange, hvor vi kom helt op til dem, et rigtig godt heat og vi førte klassen med 2 sek.
Heat 2: Nu skulle der køres fra starten, i dette heat fik vi også kontakt med Ryan og Allan og igen en god kamp for at komme op til dem, men på sidste omgang ramte vi en stabel træ og fik bøjet en støddæmper, men stadig en god tid og vi førte klassen med 14 sek. ned til Dennis Plaidrup der vist havde haft lidt problemer i andet heat.
Efter at have skiftet forhjul og rettet sporing, kørte vi ud til 3 heat, hvor vi dog valgte at køre ud efter en omgang, da vi mente der kom nogle lyde fra venstre forhjul, så her måtte vi tage til takke med en max tid.
Heat 4: Da der ikke rigtigt var sket noget ved at køre 3 heat blev vi enige om at køre hele 4 heat dog med lidt forsigtighed og se hvad det så kunne blive til sammenlagt i klassen, det blev til en 3 plads, så det var nok OK.
Hilsen Brian.
Yukohama øst 3 i Tåstrup 16/8 2009.
Lørdag formiddag fik vi pakket bil og læsset trailer, så vi kunne køre mod Sjælland hvor 3 afdeling af Yokohama øst skulle køres omkring Tåstrup, på en bane der havde været kørt flere gange, vi havde dog ikke været der før.
Da vi kom i god tid lørdag sidst på dagen kørte vi ind og så på området hvor der skulle køres, det så spændende ud og vi glædede os til at komme igang søndag morgen.
Efter at vi havde stillet service plads op gik vi rundt og fik en snak med de andre deltagere, der var omkring 100 biler til start.
Heat 1: Med start nr. 55 kunne vi nå at se lidt ræs inden vi selv skulle på banen, og der blev virkelig gået til makronerne med mange biler på banen ad gangen, kort tid efter at vi var blevet sendt afsted blev vi indhentet af et par biler der var hurtigere end os som vi naturligvis gav plads for, tabte vi tråden og vidste ikke hvor mange omgange vi havde kørt så vi tog en for meget.
Heat 2: Nu var der alt at vinde, så den skulle bare have noget gas og det gik rigtig godt vi var hurtigst i klassen.
Heat 3 og 4: Efter en pause var banen blevet vendt så der nu skulle køres modsat vej rundt det gjorde den kun mere spændende, vi kørte begge heat som hurtigst i klassen så det var bare surt med det første heat, men det giver noget mere spænding i klassen.
Resultat nr tre i klasse 6 og 49 generelt.
Hilsen Brian.
Yokohama vest i Randers 8/8 2009.
Efter at have været i Forvang fredag aften for at se sprint skulle vi selv igang efter sommerferien, nemlig 3 afdeling af Yokohama vest i Randers.
Prøven var den samme som sidste år et industri område på Randers havn, der skulle køres fire heat, først to heat af fire omgange den ene vej rundt, og derefter to modsat vej rundt på banen.
Det skulle vise sig at det blev svært at få cosworten rundt på den lidt snævre bane og selv om vi havde mont 15 tommer hjul mod normalt 16 tommer kunne vi ikke rigtig finde et gear der passede.
Efter de fire heat måtte vi være tilfreds med en anden plads, slået med 2 sek. af Dennis Pleidrup i hans Open Astra.
Hilsen Brian.
Første løb efter sommerferien er tredie afdeling af Yokohama vest der køres den 8/8 på Randers Havn.
Da vi kender prøven fra sidste år har vi til dette løb mont 15 tommer hjul på Cosworthen for at på denne måde få en lavere gearring, det er også første gang at vi kører på Yokohama dæk.
Hilsen Brian.
Schackenborg grusrally 2009.
Schackenborg grusrally 2009.
Fjerde afdeling af DASU mesterskabet i minirally blev kørt den 27/6 på grusvejene omkring Schackenborg.
Et rigtig godt rally hvor vi blev vinder af klasse 1.
Hilsen Brian.
Danboring minirally 2009.
Minirally i Hammel 6/6 2009.
Så var vi kommet til årets største udfordring, Danboring minirally der skulle køres omkring Hammel i det midtjyske, løbet bestod af 7 prøver hvoraf de 50% var grus.
Vi kørte hjemmefra fredag ved 12 tiden og ankom til Hammel sidst på dagen, Randi og Per havde lovet at være service mandskab for os, de havde taget deres campingvogn med.
Da løbet også var anden afdeling af DM var der masse at se på fredag aften hvor DM kørerne skulle til teknisk kontrol, de havde kørt noter om dagen.
Efter aftenmaden og en kop kaffe med div. tilbehør gik vi til ro ved 2230 tiden vi skulle jo igang lørdag morgen kl.7.
Da vi lørdag morgen havde fået lavet service plads og pakket ud, kørte vi ud på ruten for at lave noter der var tre timer til dette, inden vi skulle gennem teknisk kontrol og licens kontrol.
Vi skulle starte kl. 1427 så der var god tid til at se på de andre team og få lidt og spise.
Prøve 1 og 5: En gemmengående prøve på ca 4 km. grus og asfalt.
Prøve 2 og 6: Også her var der tale om en kombineret grus og asfalt prøve en rigtig spændende prøve med en topfart på gruset på 160 - 170 km/t.
Prøve 3 og 7: Her var det en prøve på 2800 meter grus gennem en skov med en del hop og sving, vi havde lidt problemer med vores noter så vi måtte sænke farten et par gange i begge gennem kørsler, der gik vist også lidt kylling i chaufføren.
Prøve 4: En industri prøve ved Wavin hvor der skulle køres godt 3 omgange, da vi havde valgt dæk der kunne gøre sig på de andre prøver viste det sig at de ikke var særlig gode til denne prøve, så det var ikke en tid vi skulle skrive hjem om.
Alt i alt et godt motorløb der blev afsluttet med spisning i hallen, vi fik dog ikke nogen pokal for vores klassesejr, da man valgte at slå flere klasser sammen.
Resultat vinder af kl. 1 og 13 generelt i minirallyet.
Hilsen Brian.
KLARGØRING AF BIL INDEN START.
Rallyshop minirally 2009.
Anden afdeling af dasu mesterskab i minirally.
Lørdag morgen den 30/5 kørte vi hjemmefra klokken 0415 med kurs mod Opel i Odder hvor starten til anden afdeling af dasu mesterskabet i minirally skulle finde sted, vi ankom i god tid så vi kunne få pakket ud og komme til teknisk kontrol inden klokken 8 hvor vi skulle ud at lave noter i 135 min på de tre prøver der skulle køres flere gange.
Nu var det tredie gang vi skulle lave noter og vi syntes at det gik bedre end de andre to gange men der var jo også kun tre prøver at holde styr på, vi fik dog lidt travlt med at komme tilbage til start inden de 135 min var gået.
Efter en mindre pause skulle vi starte som bil nr. 1 kl. 1130.
Prøve 1: En gennemgående prøve der virkelig satte krav til vores noter, de havde et par mangler fandt vi ud af men det gik rimeligt.
Prøve 2: Det var også en gennemgående prøve men her var der en strækning på 400 meter grus, hvilket var spændende med vores 4WD.
Starten på prøven var på asfaldt efter et par sving kom vi ind på gruset som førte forbi en ejendom med meget lidt plads, (der var også en stor sten som Dorte havde fået øje på) igen ind på asfaldt over en masse hop og svig inden vi kom i mål, her gik det rigtig gotd med noterne.
Prøve 3: Rundbane på ca 8 km der havde alt hvad der skulle til for at gøre det spændende, vi havde dog lidt problemer med bremserne der blev meget varme. (det gjorde de to i bilen også) Noterne var ok med et par mangler.
Prøve 4: Samme som prøve 1, nu kendte vi prøven lidt bedre så vi kørte nogle sek. hurtigere end første gang.
Nu var der en pause på 20 min hvor vi lige fik set lidt på bilen, den fik lidt bensin og vi fik noget vand.
Prøve 5: Samme som prøve 1/4 nu gik det rigtigt godt yderlig 5 sek hurtigere.
Prøve 6: Samme som prøve 2 også her fik vi en brdre tid end første gang.
Prøve 7: Det var den lange prøve der skulle køres 2,4 omgang på, her havde vi rigtig fået fart på escorten og kørte 12 sek. hurtigere.
Prøve 8. Nu var det dagens sidste prøve så nu skulle den virkelig have gas og det blev måske lige lidt for meget, der røg et par kegler hvilket gav 10 sek. straf.
Slut på en god dag, med et godt løb og en klassesejr.
Yokohama vest 2.
Så var tiden kommet til anden afdeling af Yokohama vest, den skulle køres ved Julsminde lørdag den 23/5.
Løbet skulle køres på et industri område hvor der ikke tidligere havde været kørt, det var noget af en oplevelse, der var skarpe sving, hop og forskelligt underlag men en spændende prøve der som sædvanligt skulle køres 4 gange to i hver retning.
Da Dorte skulle til familiefest havde jeg fået Morten med som co-driver, en tak til ham for det gik jo helt uden problemer.
Heat 1: Vi lagde forsigtigt ud, der var jo mange ting man kunne køre ind i, og jeg syntes ikke rigtigt at jeg kunne finde et gear der passede, men en ok tid.
Heat 2: Nu gik det meget bedre vi brugte kun første gear to stedet og det gav bonus 5 sek. hurtigere end første heat.
Heat 3: Banen var blevet vendt og det viste sig at den var både hurtigere og sjovere at køre denne vej, vi førte klassen med ca. 20 sek.
Heat 4: Sidste tur nu gik det rigtig godt, et næsten fejlfrit heat, det var dog ved at være på det sidste med vores dæk som for alle andre deltagere men de holdt og vi kørte væres bedste tid den dag.
Resultat: Vinder af klasse 6 og nr. 24 generelt.
Hilsen Brian.
Ringsted den 8/5 2009
Så var tiden kommet til at vi skulle til Sjælland for anden gang i år, nemlig til anden afdeling af Yokohama øst.
Vi kørte hjemmefra torsdag eftermiddag, og ankom til Næstved vandrehjem ved 22 tiden, så vi kunne få en god nats søvn.
Fredag morgen fandt vi prøven, vi havde god tid til at få pakket ud og set prøven an, det var en kort rundbane i industriområde.
Heat 1og 2: Det gik rigtig fint uden de store besværligheder, ingen overhalinger og ingen vi skulle give plads for, så vores seeding som nr. 36 var ok.
Heat 3 og 4: Nu skulle der køres modsat vej rundt, det gav heller ikke de store problemer, hverken med bil eller konkurenter.
Femte heat: Normalt er der ikke noget femte heat, men da man fra Yokohama spurgte om jeg ville køre et par omgange med en lodsejer sagde jeg ja, man gør jo gerne noget for sporten, men det skulle jeg aldrig have gjort for det gik bare helt galt, efter en halv omgang fik jeg bremset for sent ind i et sving så turen endte med buler i højre forskærm, skadet kofanger, ødelagt fælg og div. styretøjsdele beskadiget.
Resultat: vinder af klasse 6 og 26 generelt.
Nu er det bare med at komme igang med at få bilen køreklar til næste afdeling af Yokohama vest den 23/5 i Julsminde.
Hilsen Brian.
1 afdeling af DASU mesterskab i minirally.
Lørdag morgen kl. 7 var det mødetid på Nysum banen, der var rammerne omkring Djævle minirally et løb på 160 km og 45 km hastighedsprøver fordelt på 3 vej prøver, 1 industri prøve samt Nysum banen der alle skulle køres 2 gange, hvilket lød spændende.
Efter teknisk kontrol og licens kontrol var det 3 timer til at køre noter på prøverne, hvad vi kun havde prøvet en gang før, så der er en del at lære.
Da vi kom tilbage fra note kørsel var Mike ankommet han havde lovet at være service mand for os, så han gik straks igang med at se bilen efter så den var klar til start kl. 1203.
Det var med en vis spænding vi kørte ud mod prøve 1 vi skulle nemlig også køre med tidskontroller for første gang så der var nok at se til.
Prøve 1: En gennemgående vej prøve med hop og sving hvor vores noter viste sig at være lidt mangelfulde, men vi mente selv at det var gået meget godt.
Prøve 2: Det var prøven vi havde set frem til, nemlig prøven fra Jan Mortensens rally skole, og det må man sige der er alt på den prøve, her havde Dorte mere styr på vores noter.
Prøve 3 og 4: det ver de samme som 1 og 2.
Prøve 5: Nysum banen som vi også køre sidste år er altid spændende, her kunne man rigtig mærke at Escorten havde 4 hjulstræk.
Så var der pause i 30 min, Mike så bilen efter, der blev fyldt bensin på og vi var klar til anden omgang.
Prøve 6: Industri prøve Hobro en rund bane der skulle køres 2,6 omgang på på veklende underlag hvilkek lød spændende, men det skulle vise sig at det næsten blev for spændende de vi kom ind i en støvsky af den foran kørende og måtte stoppe helt op to gange, så ikke meget ros til den.
Prøve 7: Dette var en genganger fra sidste år, en lille rundbane hvor det gik rigtig godt.
Prøve 8 og 9: Samme som 6 og 7 men denne gang fik vi lidt mere afstand til den foran kørende på prøve 6 så ingen problemer med støv denne gang, ros til prøvemandskabet.
Prøve 10: Igen en tur på Nysum banen og her gik det rigtigt godt det lykkedes os at fange og komme forbi Peter og Winnie i deres Peugeot.
Slut på et rigtigt godt løb, det var dog en skam at der gik et par timer før vi fik det rigtige resultat.
Resultat vinder af klasse 1. (klubrallybiler kl. 2 og 3)
Jeg vil bare håbe at der er flere klubrally kørerne der vil med ud at køre minirally da det er rigtig sjovt og efter min mening ikke er så hård ved bilen.
Hilsen Brian.
Yokohama 1 Vest den 25/4.
Vi ankom til Kolding lørdag morgen kl. 9 og gik straks igang med at pakke ud så vivar klar til teknisk kontrol kl. 945 her efter var der førermøde og gennemkørsel af prøven der bestod af en 2 km. rundbane hvor der skulle køres 5 omgange pr heat.
Heat 1: Efter lidt ventetid pga. af en del trafik på prøven af lastbiler og andet godt kom vi igang, vi lagde lidt forsigtigt ud men kom hurtigt ind i en god rytme og kørte i en tid omkring en tyvende plads.
Heat 2: Nu hvor vi var kommet godt igang skulle den have lidt mere gas og det gik rigtigt godt 8 sek. bedre end første heat.
Heat 3: Nu var banen blevet vendt og vi havde kørt en prøve omgang, det skulle vise sig at vores lidt høje start nr. gjorde at vi kom ind i en masse trafik med en del overhalinger hvilket er meget sjovt men ikke giver en bedre tid, det gav kun et par stenslag i forruden og en skadet fælg, vi førte dog stadig klassen og lå son 19 generelt.
Heat 4: Et godt heat hvor alt kørte som det skulle og vi kørte 11 sek. hurtigere end i heat 3.
Resultat: Vinder af kl. 6 og nr. 16 generelt.
Nu skal bilen klargøres til vores hidtil længste løb nemlig Djævle Minirally på og omkring Nysum banen den 2/5 et løb på 190 km. hvoraf de 45 km. er hastighedsprøver, første bil starter kl. 1145.
Hilsen Brian.
Cosworth klar til Kolding.
Nu da vi har fået armene ned efter Ykohama Øst har vi været ved at efterse undervogn og trækaksler, da der var en mislyd i alle venstresving og fejlen blev fundet, det var et defekt motorophæng, der er nu monteret to nye ophæng og mislyden er væk.
Fredagen skal bruges til at rengøring, vask og pakning af bil så vi er klar til at køre til Kolding lørdag morgen.
Vi ses, det er dog en skam at vi jyder ikke kan stille med så mange biler til start som man kan på Sjælland.
Så kom dagen hvor vi skulle ud at køre rallysprint i RS Cosworth.
Efter klubaften den 8/4 gik turen mod Frederikssund på sjælland, da Dorte skulle arbejde var det Mike der tog med og tak for det han kørte næsten hele vejen, vi ankom omkring klokken tre og gik hurtigt til ro i et roligt industriområde.
Ved sekstiden blev der en masse larm omkring os og det viste sig at vi havde valgt at sove midt på sprintprøver.
Efter at have fundet trailer parkering fandt vi også service området hvor vi fik pakket ud, ordnet papirer og teknisk kontrol, herefter var der tid til en kop kaffe og se på de andre biler.
Sprintprøven var ca to kilometer lang og der skulle køres fire omgamge pr. heat.
Første heat: Bilen kørte fantastisk siden der var blevet mont. Toyo 888 dæk på den og prøven var rigtig god, det lykkedes os at fange og køre forbi en af vore konkurenter, så efter første heat førte vi med seks sek. i klassen.
Andet heat: Efter lidt ekstra pause hvor der var et par biler der havde ramt kantsten og Hofmandsklodser kom vi igang, denne gang lykkedes det ikke at køre forbi nogle af de andre deltagere, men vi forbedrede vores tid med fem sek. så vi nu førte klassen med syv sek.
Tredje heat: Nu var banen blevet vendt så efter en kort gennemkørsel var vi klar til start. Det gik rigtig godt og igen fangede vi et par af de andre, så igen hurtigst i klassen.
Fjerde heat: Da vores værste konkutent var udgået i heat tre kunne vi have kørt sikkers hjem, men det er jo ikke nemt når det går godt så igen fuld gas og med gode råd fra Mike forbedrede vi vores tid fra tredje heat med to sek.
Resultat: Klassevinder i YM 6.
Cosworth klar til Yokohana øst.
Cossien klar til sjællands tur.
Efter at være udgået ved klubrally i Randers den 29/3 er bilen igen køreklar og vi er nu klar til at prøve rallysprint.
Vi er tilmeldt første afdeling af Yokohama øst, hvor der er mere end 70 biler til start.
Da Dorte er på aften arbejde onsdag er det Mike der er co driver i løbet.
Første tur i Escort RS Cosworth
JFM i Randers 29/3 2009
Så var dagen kommet hvor vi skulle teste vore Escort RS Cosworth, den var først færdig otte timer før starten i Randers så det var med en vis spænding at vi drog mod syd søndag morgen.
Efter teknisk kontrol fik vi udleveret rutebogen og det viste sig at prøve 1 var en gennemgående grusprøve på 1800 m. det gav om mulig flere sommerfugle, det var jo første tur med 4 WD.
Prøve 1: En forrygende start med 4WD på grus, bilen kørte fantastisk, midt på prøven var der en cikane som vi paserer med en del forsigtighed, men så skulle den også have noget gas på det sidste stykke, og jeg glemmer lige at man ikke bremser så godt på grus, resultat overskredet målfelt.
Prøve 2: En prøve med masse vendinger hvor vi brugte bakgear og ikke håndbremse til at vende med, resultat 30 sek langsommere end næsten alle andre.
Prøve 3: God prøve i mindre industri område dog med et par vendinger.
Prøve 4: Meget sjov prøve ved DLG uden håndbremse vendinger, så her gik det udmærket, dog med lidt for meget respekt for nogle store sten der stod ved den ene ende af prøve. (videoklip)
Prøve 5: Dagens sjoveste prøve med 4WD, et teglværk med fedtet underlag og god plads til at vende. (videoklip)
Prøve 6: En tur mere på gruset (samme som prøve et) denne gang fk vi hold i målfeltet.
Prøve 7: Samme som prøve 2 hvad skal jeg sige
Prøve 8. Her slutter det med en defekt trækaksel ØV ØV. (videoklip)
Vi ses igen ved Mads Kjær den 13/4.
Nu går det fremad med monteringen.
Så er cossien kommet fra maler, de sidste dele bliver malet mandag/tirsdag så det er bare med at komme igang med at montere hvics vi skal være køreklar til Randers den 29/3.
Cosworth klar til at køre til maler.
Så er Cossien kørt til maler, hvor den skal males hvid indvendig og rep. i den orginale blå udvendig.
Det forventes at vi får den hjem søndag den 15/3
Nu sker der lidt med vores nye bil, det sidste rust er lavet og forreste kofanger er rep. og tilpasset bundplade.
Det er planen at der skal males indv. i denne weekend og udv. i næste uge.
Der er indkøbt 4 stk. 7X16 et25 Borrit fælge, de skal bruges til klubrally og skal momt. med 205/45X16 Federal (klassede dæk til klubrally)
Tandstangen har været en tur på tekninsk skole hvor den er blevet rep. med nye dele og en nu klar til momt.
Så er det slut med sæsonen 2008 og vi er nu så småt gået igang med at lave vores nye bil klar.
Det er planen at vi skal køre minirally, rallysprint og nogle få klubrally i 2009.
Der er indkøbt en Ford Transit vi skal bruge som trækdyr når vi skal ud til løb 2009
|
|
 |
|
Hej!
Prøv at lave din egen hjemmeside ligesom mig!
Det er nemt, og du kan prøve det gratis
ANNONCE
|